Esta página es para vos si te interesa el Ford T pero todavía no tenés uno: no hace falta ser socio ni tener el auto para participar de las actividades del Club.
Qué esperar
Un Ford T no es un auto de uso diario, pero sí de mecánica simple y accesible: la mayoría de los socios mantienen y reparan los suyos ellos mismos. Daniel Bollo lo explica en detalle, con sus razones y sus límites, en la introducción a La apasionante restauración de un T — lectura obligada antes de arrancar.
Primeros pasos
Antes de salir a buscar un auto, lo más útil es sumarse a alguna actividad del Club: un Encuentro, una caravana, una reunión. Ahí se conoce gente, se ven autos de cerca, y casi siempre alguien tiene información sobre unidades disponibles que no circula en ningún otro lado. Las crónicas de viajes y caravanas también dan una buena idea de lo que se hace con estos autos.
Los papeles
Sección en preparación: cómo se regulariza la documentación de un T que no la tiene.
Recursos técnicos
Buena parte de la documentación original está en inglés: para no perderse, armamos un glosario español-inglés de términos de piezas y mantenimiento. El resto de la Guía de restauración cubre chasis, ruedas, motor y carrocería paso a paso.
Dónde conseguir repuestos o contactos
- El Club, primero: muchos socios tienen repuestos, contactos de talleres y experiencia de primera mano. Escribinos.
- Talleres en Argentina con experiencia específica en Ford T, como el taller Tin Lizzie en Córdoba.
- Proveedores en Estados Unidos de repuestos de reproducción, muchos presentes en los tours del Model T Ford Club of America y del Model T Ford Club International —de los cuales el Club es afiliado desde 1997—, como Lang’s Old Car Parts.
- Clubes hermanos de Uruguay, Chile y otros países vecinos (ver Encuentros en el exterior).
No hacemos diferencia entre socios y entusiastas: si te interesa el Ford T, ya sos parte de esto.